미세먼지 나쁨의 일상화

하지만 전문가들은 이런 비상 조치의 효과에는 회의적인 반응을 보이고 있다. 지난 1월 환경부 자체 평가에서도 수도권 미세먼지 비상저감 조치를 시행했을 때 줄어드는 오염물질은 1.5%에 그치는 것으로 분석됐다. 최예용 환경보건시민센터소장은 “공공기관 몇 곳에서 차량 2부제를 해봐야 ‘눈 가리고 아웅’ 하는 데 불과하다”고 말했다. 그는 “장기적으로 민간을 포함한 전면적인 차량 2부제를 시행하고, 전 국민이 자전거 출퇴근을 생활화하는 등 국가적 차원의 캠페인이 필요하다”며 “장기적으로 서울-베이징 동시 차량 2부제 도입도 고민해봐야 한다”고 강조했다.

미세먼지 나쁨의 일상화

하지만 전문가들은 이런 비상 조치의 효과에는 회의적인 반응을 보이고 있다. 지난 1월 환경부 자체 평가에서도 수도권 미세먼지 비상저감 조치를 시행했을 때 줄어드는 오염물질은 1.5%에 그치는 것으로 분석됐다. 최예용 환경보건시민센터소장은 “공공기관 몇 곳에서 차량 2부제를 해봐야 ‘눈 가리고 아웅’ 하는 데 불과하다”고 말했다. 그는 “장기적으로 민간을 포함한 전면적인 차량 2부제를 시행하고, 전 국민이 자전거 출퇴근을 생활화하는 등 국가적 차원의 캠페인이 필요하다”며 “장기적으로 서울-베이징 동시 차량 2부제 도입도 고민해봐야 한다”고 강조했다.

미세먼지 나쁨의 일상화

하지만 전문가들은 이런 비상 조치의 효과에는 회의적인 반응을 보이고 있다. 지난 1월 환경부 자체 평가에서도 수도권 미세먼지 비상저감 조치를 시행했을 때 줄어드는 오염물질은 1.5%에 그치는 것으로 분석됐다. 최예용 환경보건시민센터소장은 “공공기관 몇 곳에서 차량 2부제를 해봐야 ‘눈 가리고 아웅’ 하는 데 불과하다”고 말했다. 그는 “장기적으로 민간을 포함한 전면적인 차량 2부제를 시행하고, 전 국민이 자전거 출퇴근을 생활화하는 등 국가적 차원의 캠페인이 필요하다”며 “장기적으로 서울-베이징 동시 차량 2부제 도입도 고민해봐야 한다”고 강조했다.